《地铁设计规范》GB50157-2013中规定的站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙，采用内藏门或外挂门时应为（）

根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（） 根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。 地铁设计规范规定，曲线地段超高的最大限度不得超过（120mm）地铁设计规范规定，曲线地段超高的最大限度不得超过 《地铁设计规范》中规定：1米宽通道单向每小时通过（）人次。 按《铁路旅客车站建筑设计规范》的规定，旅客站台在站台全长范围内，应设置明显且耐久的安全标记，标记距站台台面边缘（） 《地铁设计规范》GB50157-2013规定地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程与水文地质 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，正确的是（ ）。  最大曲线超高地铁设计规范规定为毫米（） 《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯上行方向每小时通过（）人次。 地铁设计规范中将限界分为（） 《建筑地面设计规范》GB 50300—2013中，GB代号表示此规范是（） 根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157）,下列场所中,可按二级耐火等级设计的是（） 根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），下列场所中，可按二级耐火等级设计的是（）   根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（     ）。 （2016真题）根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（ ） 《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯下行方向每小时通过人次（） 《地铁设计规范》国标中规定：1米宽楼梯下行方向每小时通过（）人次。 根据《地铁设计规范》GB50157-2013，关于地铁防火分区的划分，疏散距离的说法错误的是（ ）。  《建筑地面设计规范》GB 50037-96中,GB代号表示此规范是()。 根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），地铁车站发生火灾时，该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为（）。