紧急制动后秒内,若司机进行缓解操纵,则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解

DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。 DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用（） DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电 直流电力机车DK-1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？ DK-1制动机，电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是( )。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 DK-1电空制动机紧急制动时，能自动选择切除机车牵引力（） DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ 紧急制动后15秒内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？ 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（） DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。 DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） DK-1型电空制动机不能在双端同时操纵（） DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把小闸置于位（）