动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗（）

机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少( )。 当机车在曲线上运行时，机车动轮踏面1：20锥度的斜面可避免（） 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力（） 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力（） 机车动轮踏面有1：10及1：__锥度的两段斜面 电力机车动轮踏面有1：20及1：10锥度两段斜面，其中一段的踏面是与轨面经常接触的部分（） SS4G型电力机车动轮踏面有（ ）及1：10锥度的两段斜面 机车动轮踏面制成斜面的锥度有（） 铁道部标准TB449--2003规定为踏面两段斜面（） 轮箍踏面有1：20及（）两段斜面。 轮箍踏面有1:20及两段斜面（） 机车动轮踏面一段的踏面是与轨面经常接触的部分（） SS4B型电力机车轮对踏面以1:20和1:40两段斜面制成圆锥形（） 机车在曲线上运行时产生的（）和速度、曲线半径有关。 机车在曲线上运行时，粘着系数直线粘着系数（） 电力机车的动轮锥形踏面有斜面（） 电力机车的轮对踏面设计成段斜面（） 程序段号的作用之一是（）。 程序段号的作用之一是（） 机车在曲线上的运行时产生的离心力和（）有关。