运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于险性事件（）

运营时间正线或辅助线隧道结构或道床变形，影响安全的属于一般事件（） 运营线列车脱轨，为险性事件（） 轨道线路按其在运营中的作用,应分为正线、辅助线和车辆段/场线。辅助线包括（） 运营时间进入正线、辅助线抢修（查看设备）的规定（） 列车、车组正线（含辅助线）冒进信号属于事件（） 运营时间向占用线或区间错发出列车属于险性事件（） 运营时间正线或辅助线道床变形，影响安全的属于（） 正线及辅助线为，车辆段为 运营时间正线、辅助线发生各类设备故障，需立即处理的，按办理 地铁线路分为正线、辅助线、车辆段线（） 非载客列车脱轨、冲突、分离属于险性事件（） 出现列车正线、辅助线挤岔的后果属于一般事件（） 地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线（） 杭临线线路分为正线、辅助线、车辆段/场线（） 运营时间，隧道线路积水漫过轨面属于险性事件（） 7号线正线、辅助线及车辆段道床分别采用（） 线路分类：按在运营中的功能定位分为正线、辅助线和车场线，辅助线包括车辆段（场）出入线、联络线、折返线、停车线、渡线、安全线（） 运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在试车线上进行。达到相应的功能要求,方可申请到运营正线及辅助线进行调试,但应尽量减小对正线及辅助线运营的影响。（） 线路分为正线、辅助线、车辆段线。辅助线包括、渡线、联络线、出入段线、存车线、安全线等（） 正线列车冲突属于B类险性事件（）