当司机室广播控制器确认进入半自动报站模式后，在HMI屏“站点信息”界面设置后，列车广播系统接收来自TCMS系统发来的开关门信号、出站距离信号等信息，自动触发报站半广播（）

半自动广播只能播放报站信息、服务信息（） 半自动报站模式下，PIS系统根据信号系统发送的站点信息进行报站控制（） 按一下司机室广播控制盒面板上“人工广播”按键后即可进入人工广播模式（） 司机室广播控制器是广播系统的核心设备，列车两端的司机室电气柜内各安装台司机室广播控制器，采用英寸标准机箱设计，机箱外露螺栓为沉头螺钉（） 半自动广播故障时分合司机室广播控制主机微动开关时间间隔不少于秒（） 16A02型列车进行半自动广播的设置时，按下HMI显示屏下方的“设置”按钮，进入“广播设置”界面，选择模式（） NJS7型列车站台冲标，打开司机室侧门不影响半自动报站（） 电客列车司机进入司机室后，通过（HMI）确认非操纵司机室（未占用），方可使用主控钥匙激活当前司机室 非CTC列车，无自动广播，须设置____。正线半自动报站设置步骤：1、列车进站停稳开门；2、在HMI上“设置”页面点击“广播设置”，再选择PIS控制源，选择__，返回“设置”页面；3、通过点击“线路/车站选择”操作HMI上的“光标”和“确认”键来定义线路，设置当前列车位置为“始发站”且目的地必须为“__”，手动点击下一站按钮，使HMI上显示站点跳变为当前站的下一站，系统自动进入半自动广播 在ITC模式下,如车次不能自动更新,司机在两端终点站折返作业完成后,听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码,并采用半自动报站方式,在始发站设置好报站。( ) 没有自动和人工广播报站：501-530车本站或下一站分、合本操纵端设备柜内=45-F01【司机室广播主机】，若故障消失继续运营，否则司机HMI屏上切换至人工广播，继续运营，否则司机PA广播报站至终点站退出服务。（） 司机室设备中的列车广播与视频控制单元使用TMS转发的ATC信息完成自动报站功能（） 消防应急广播系统的联动控制信号由消防联动控制器发出，当确认火灾后，应同时向（）进行广播 请简述司机室广播主机的功能。答：司机通过键盘可进行线路设置，站名设置，终点站设置，还能进行半自动广播报站，特殊广播，还可设置终点站LED显示器显示“调试”，“试验”等，能完成首尾司机室对讲呼叫，接听和对讲通话，当多媒体司机控制单元为主机时还可显示客室报警器呼叫位置信息，并可进行通话，挂断等操作（） 半自动报站只可在ATP和IATP模式下可用（） 消防应急广播系统的联动控制信号应由消防联动控制器发岀。当确认火灾后，（） 消防应急广播系统的联动控制信号应由消防联动控制器发出，当确认火灾后，应（）向全楼进行广播 当火灾报警控制器进入本地演习模式时，会伴随出现__故障，退出本地演习模式即可自动恢复 当RP备电工作电压低于后，控制器将会进入休眠模式（） 断开两端司机室广播主机控制器断路器等功能无法实现（）