单选题

装有装置的发动机,发生爆震的可能性增大,更需要采用防爆震控制()

A. 废气再循环
B. 涡轮增压
C. 可变配气相位
D. 可变进气道

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单选题
装有装置的发动机,发生爆震的可能性增大,更需要采用防爆震控制()
A.废气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.可变进气道
答案
单选题
在装有()系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。
A.废气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动
答案
主观题
在装有(  )系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。
答案
判断题
爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命,发动机的压缩比越高,引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强。
答案
判断题
爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命,发动机的压缩比越高,引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强()
答案
判断题
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()
答案
判断题
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角()
答案
单选题
发动机发生爆震的原因()
A.压缩比过小 B.辛烷值过低 C.点火过早 D.发动机温度过低
答案
单选题
在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会()。
A.提前点火时刻 B.断油控制 C.推迟点火时刻 D.三者均可
答案
单选题
活塞发动机的爆震易发生在()
A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B.发动机处于高功率状态下工作时 C.发动机处于大转速和小进气压力状态工作
答案
热门试题
汽油发动机爆震的原因可能是()。 爆震传感器主要用来检测发动机有没有爆震发生。 若发动机产生爆震,ECU应增大点火提前角() 当发动机爆震程度超过规定标准时,发动机ECU控制()来实现发动机的爆震控制。 活塞发动机的爆震最易发生在()。 活塞发动机的爆震最易发生在() 发动机爆震传感器是检测发动机爆震的,一般安装在() 活塞发动机的爆震最容易发生在() 可燃混合气在发动机缸体内发生了不规则燃烧,从而导致发动机爆震,产生爆震主要有以下哪些原因() 发动机活塞顶部融穿,主要是因为发动机发生爆震,导致的问题() 下面哪些可能是造成发动机爆震的原因() 四缸以上的发动机一般装有()个爆震传感器。 发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。 活塞式发动机的爆震最易发生在() 发动机发生爆震,则控制点火提前角减小() 当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时,可能发生的现象是() 爆震会严重伤害发动机,Honda通过()技术解决了爆震问题,确保发动机长寿命. 在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震,可及时将接收到的信号输入计算机,将()延迟或提前。 下列哪个因素可能导致发动机在加速时出现爆震?() 当发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。( )
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