主观题

在装有(  )系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。

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主观题
在装有(  )系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。
答案
单选题
在装有()系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。
A.废气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动
答案
单选题
在装有()系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。
A.排气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动
答案
单选题
在装有()系统的发动机上,发生爆震的可能性较大,更需要采用爆震控制。
A.排气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动
答案
单选题
装有装置的发动机,发生爆震的可能性增大,更需要采用防爆震控制()
A.废气再循环 B.涡轮增压 C.可变配气相位 D.可变进气道
答案
判断题
爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命,发动机的压缩比越高,引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强。
答案
判断题
爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命,发动机的压缩比越高,引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强()
答案
单选题
在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震,可及时将接收到的信号输入计算机,将()延迟或提前。
A.点火正时 B.空气流量 C.燃油喷量 D.主控信号
答案
判断题
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()
答案
判断题
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角()
答案
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