齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的（）。

输送机齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的（） 减速器齿厚磨损量不得超过原齿厚的（）。 设备上齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的（），键和螺栓不松动。 当齿式联轴器轮齿面磨损量达到原齿厚的（）时，即应报废。 齿形联轴器的齿厚磨损超过原齿厚的%应更换（） 开式齿轮传动齿厚磨损量达原齿轮的（），即应报废。 减速箱内齿轮磨损量超过原齿厚的时，应立即更换蜗轮蜗杆。 硬齿齿轮，齿厚的磨损规定不超过原齿厚的（）%。 当齿厚磨损超过原齿厚的（）时，更换齿轮。 齿形联轴器的齿厚磨损超过原齿厚的（）％时，应更换。 （ ）起升机构和非平衡变幅机构的联轴器的齿厚磨损量达原齿厚的%应报废。 齿轮的磨损量一般原齿厚的（）时应更换齿轮。 磨损是开式齿轮传动的主要破坏形式，一般允许齿厚的磨损量不超过原厚的（）。 对于用于运行机构减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原齿厚的（）。 《完好标准》规定：开式齿轮，齿厚磨损不得超过原齿厚（）%。 塔式起重机起升机构齿轮联轴器齿厚磨损超过原齿厚的（）时，应报废 齿轮的磨损量一般原齿厚的30%时应更换齿轮。（） 起升机构的减速器内部齿轮的磨损量不得超过原齿厚的（） 对于动力蜗杆副,当蜗轮齿厚磨损量超过原齿厚的时（） 闭式传动软齿面齿轮，齿面磨损量按检修标准规定不得大于原齿厚的（）