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在进、排气过程的前后一定角度内,进、排气门同时开着叫气门叠开()
判断题
在进、排气过程的前后一定角度内,进、排气门同时开着叫气门叠开()
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判断题
在进、排气过程的前后一定角度内,进、排气门同时开着叫气门叠开()
答案
判断题
在进、排气冲程交替的前、后一定角度内,进、排气门同时开着,叫气门叠开。
答案
单选题
在进气行程开始前后,进、排气门同时打开一段时间,这种现象叫()
A.气门重叠 B.配气相位 C.叠开角 D.相位角
答案
多选题
当进、排气门数量相同时,进气门比排气门略大的好处是()
A.增大进气通过断面面积,减小进气阻力 B.增加进气量,提高充气效率 C.提高发动机的动力性能 D.气门布置更加方便
答案
判断题
发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
答案
判断题
气门分为进气门和排气门,用来开启和关闭进、排气道()
答案
单选题
进气门早开和排气门晚关时,出现的进排气门同时开启的现象被称为()
A.气门重叠角 B.气门叠开 C.配气相位 D.配气相位图
答案
主观题
由于进气门早开和排气门晚关,就出现了进排气门同时开启的现象,称为()。
答案
主观题
进、排气门的开启重叠角内,进、排气流为什么不会窜混?
答案
判断题
进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。
A.对 B.错
答案
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进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。
进、排气门在排气上止点时()
进、排气门在排气上止点时()。
进、排气门在排气上止点时( )。
进、排气门在排气上止点时()
进、排气门在排气上止点时,()。
当活塞处于排气行程时,进气门在排气门关闭之前一定角度打开,称为气门重叠角,其作用是()
当进、排气门处于同时开启时,这一现象称()。
进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大。
进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大()
进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角()
进、排气门在进气下止点时()。
由于进气门晚关和排气门早开,致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象,称之为气门重叠。
进、排气门挺柱的结构()。
进、排气门的开闭规律为()。
作功行程,进、排气门均开启。
进、排气门的开闭规律为()
进,排气门重叠角是指()。
进、排气门在下止点时,()。
进气行程活塞下行,气门动作是进气门打开排气门关闭()
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