为进一步提高17型车钩的防分离可靠性,17型车钩加装了（）

17型车钩为连锁式旋转车钩（） 17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。 13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进，材质由C级钢提高为钢，进一步提高车钩强度（） 闭锁位：17型车钩（）充分露出 17型车钩具有连锁和功能（） 铁路货车装用的17型车钩具有良好的防跳性能（） 17型车钩连挂间隙为mm（） 17型车钩的连挂间隙为（） 17型车钩最大横向摆角为（） 17型车钩钩体制造标记有（ ）。 17型车钩不能通用的配件是（） 17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。 17号车钩的优点之一是车钩的连挂间隙小。16、17号车钩的连挂间隙为，比13号车钩减少了52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善了列车的动力学性能，提高了铁路货运的安全可靠性（） 17型车钩的连挂间隙为，比13号车钩减小52％（） 铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、17型、、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩（） 17型车钩不得装用缓冲器（） 17型车钩组成能够互用的配件是（） 17型车钩连接间隙为11．5mm（） 17型车钩最大横向摆角为7°（） 17型车钩钩尾销制造标记有（ ）。