气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。

金属在腐蚀介质和（）同时作用下产生的破坏称为腐蚀疲劳 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。 零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。 由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。 气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？ 离心泵叶轮腐蚀、磨损容易破坏（），使泵产生振动。 气缸盖冷却面产生裂纹是的结果（） 气缸盖螺栓预紧力大小均匀，可避免因（）而引起的疲劳断裂。 气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？ 发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些 气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。 气缸垫用来密封　 　与　 　的接合面。P: 气缸与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖罩|气缸体　与　油底壳 气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般（）气缸体。 安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。 气缸盖罩功能就是密封气缸盖顶端（）