铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压、缓解作用（）

列车制动机试验时，实施紧急制动后，须保持s以上，才能进行充气缓解作用（） 103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置 104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用 以压力空气作为动力来源,但（ ）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。 JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 主阀主要是控制制动机实现充气、缓解、制动、保压作用。它由作用部、减速部、局减阀、、加速缓解阀五部分组成（） 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动阀时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用（） 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用（） 双阀口式中继阀有缓解充气位、缓解后保压位，制动位，制动后保压位，自锁位共五个作用位置（） 主阀用途是根据制动管的压力变化来控制制动机的充气、、制动、保压等作用（） 双阀口式中继阀有哪几个作用位置？有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位、共有五个作用位置 J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用（） 120-1阀的紧急阀控制着充气、缓解、制动、保压等作用（） 回转阀是中的一个主要部件。是车辆制动机发生制动、保压、缓解等作用的操纵机构（） 自动制动阀是制动装置中的控制部分，乘务员通过对其手柄的操纵，可实现列车的制动、保压和缓解作用，并能完成制动机的各种性能及作用（） 主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生制动、保压、缓解作用（） 自动空气制动机的制动和缓解作用与制动管压力变化关系是：制动管增压制动，减压缓解。 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动时，车辆制动机才能产生制动或缓解作（）