计轴受控形成已清扫的NCO，受控模式列车不影响，直接通过（）

受控列车：指以ATO或RM模式运行的列车（） 受控列车：指以ATO或ATPM模式运行的列车（） 如果某控区全区计轴受扰，有一非通信列车在进入故障控区的控区边界前停车，造成的后果是形成未清扫的NCO（） 以下哪个故障不会造成受控模式列车紧制动（） 未清扫的NCO为障碍物，列车的LMA不可穿过未清扫的NCO区段，但是人工办理的列车的AMT进路可以穿过未清扫的NCO区段（） 在控制模式下系统支持受控列车双向运行（） ATP模式下列车根据__为受控列车提供可安全移动的区域 未清扫的NCO为障碍物，列车的LMA不可穿过未清扫的NCO区段，包括人工办理的列车的AMT进路也不可以穿过未清扫的NCO区段（） 往返操作仅适用于CBTC模式下的受控列车（） 若列车失去定位超过30s后，列车所占用的计轴区段将出现NCO（） 受控模式分为那几种模式（） 不管是在CBTC模式还是后备模式下，进行计轴预复位后，只能安排通信列车担当清扫任务，才能消除计轴受扰（） 向前模式时，受控司机室的头灯，非受控司机室的头灯（） 当列车在倒车模式下，受控端司机室的红色尾灯（） 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（） 非受控模式分为那几种模式（） 通信列车一定是受控列车（） 地铁列车在倒车模式时，非受控端司机室的红色尾灯（） 当列车在倒车模式下，非受控端司机室的红色尾灯（）。