若现场条件允许，在现场行车限界外确认趟电客车通过故障修复区正常（）

不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于（） 在接到现场指挥报告，确认站台门故障已恢复，连续观察__趟列车开关正常后，终止《站台门故障专项应急预案》（） 电客车故障被迫停车时行车组织由（）负责（） 若列车停在道岔上，司机与OCC确认联锁故障，鸣笛并确认现场无异常后限速3km/h通过岔区（） B2类施工：在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路限界内（分公司内，能随时下道不影响行车，能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类），或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工（） B2类施工,在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路限界内（分公司内，能随时下道不影响行车，能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类），或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工（） B2类施工是指在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路限界内【分公司内，能下道不影响行车，能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类】，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工（） B2施工指在车辆段内，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段线路限界内（分公司内，能随时下道不影响行车，能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类），或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工（） 电客车正线救援初期现场指挥由值班员担任现场指挥（） 如异物为时，经现场确认不影响行车安全，列车可限速通过（） 不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于错1类（） 不需要开行电客车、工程车，但需要进入车场线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于B1类（） 不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于错2类（） 不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于B2类（） 接触网修复结束，送电后要观察1～2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场（） 当发生电客车错开门时，行值应做好应急广播，通过监视现场情况（） 行车值班员通过CCTV检查各__、__、__及__，并与现场岗位人员进行确认（） 在接到现场指挥报告，确认屏蔽门故障已恢复，连续观察三趟列车开关正常后，终止《屏蔽门故障专项应急预案》（） 在接到现场指挥报告，确认站台门故障已经恢复，连续观察后续3趟列车开关以后，才可终止站台门故障专项应急预案 线路开通后,OCC严格按照现场限制条件组织行车并安排首列车以空车限速km/h通过原故障区域（）