侧线股道信息数据的出岔距离表示列车经该股道出站经过的最外方出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离（）

LKJ“股道wuma”通过、“股道wuma车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 如果未输入侧线股道号，监控装置按该站最短股道、（）限速控制 如果系统接入TDMS信息时，可以手动/自动接收TDMS发送的列车股道变更信息，未接入TDMS信息时，操作员需要手动调整列车股道信息。股道调整后，界面中列车图标中的实际股道信息用粉色底图展示 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车越过（ ）后，机班二人要确认进入的股道是否与LKJ输入的侧线股道号一致，因错误输入造成支线号与进入的实际股道不一致时须立即修改支线号。严禁列车进入站内短股道时输入站线较长的侧线股道号。 如果未输入侧线股道号，监控装置按该站（）股道、最低限速控制 侧线股道号输入时会造成列车冒进信号或越过警冲标 LKJ“股道无吗”通过、“股道无吗车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） LKJ“股道无马”通过、“股道无马车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 连续两个分区同时存在多侧线数据时，当机车距前方信号机距离小于（）米时，只能输入下分区的侧线股道号 列车在进站信号机前，机车信号显示双黄灯，司机必须按要求输入相应侧线股道号，监控装置监控列车以不超过道岔规定速度通过道岔；未输入股道号或输入无效股道号时，监控装置自动读取车载数据中该站默认的控制列车，显示屏右侧“侧线指示灯”显示“127”。（监控手册）（） 取消中间出岔股道发车进路时，中岔的解锁时机是（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：进站前，司机不能确定侧线停车股道，应按该站( )道岔限速、最短股道长度运行。 侧线股道应答器组编号，临近正线的第一个股道依次编号，下行侧股道编号为奇数.上行侧股道编号为偶数（） 列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？[323010201] 半自动闭塞区段,经18道岔侧线发车时，股道发UUS码（） 监控装置在列车监控模式下，机班须确认侧线股道号与实际股道是否一致，发现有误须对其修正（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：进站前，司机不能确定侧线停车股道，应按该站最低道岔限速、最短股道长度运行。 LKJ基础数据中车站信息数据的出岔距离（） 列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机 进站停车时，正确输入、复核侧线股道号；越过进站、进路信号机后，机班及时核对输入股道号与列车所进入股道是否一致，发现错误不立即修正（）