气门间隙的调整必须在时进行（）

如气门间防超出标准范围必须调整，调整排气门间隙应为（） 胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整 调整气门间隙时，该缸气门应处于（）。 检查和调整气门间隙时应使气门（） 如气门间隙超出标准范围必须调整，调整要在压缩下死点的位置进行调整才可以（） 调整气门间隙时，发动机应在()状态下进行。 气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。 气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节 调整好气门间隙后，（）必须对缸盖上的杂物、器具进行清理。 气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。 柴油机气门间隙应在冷机状态下使气门处于状态时进行调整（） BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（） 调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。 调整气门间隙，应在发动机（）下进行。 检查、调整发动机气门间隙时，应在（）状态下进行 气门间隙的调整是在，气门挺杆落至最终位置进行（） 调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（）