超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，,对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查（）

轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时，该车轴报废（） 车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，无需更换新轴（） LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到年，LZ50钢及LZ45GrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到年，每次施行段修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查（） 凡经轮轴微机控制超声波自动探伤机探伤检查后的轮轴、轮对，发现疑问波时，须经手工超声波探伤复验，探伤结果以手工为准（） 确定轴颈卸荷槽部位的裂纹应以退卸轴承后，使用磁粉探伤方法判定的结果为准（） 轮对组装后，须对镶入部施行超声波探伤检查（） 车轴镶入部超声波探伤灵敏度为mm人工刻槽（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 车辆颠覆或脱轨时，均须对轮对的空心轴进行超声波探伤检查（） 探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（） 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（） 轮对空心轴超声波探伤，启动探伤设备时，不需要启动的是（） 轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（） 轮对超声波探伤仪水平线性误差为≤% 车辆颠覆或脱轨后，均须对全车轮对进行超声波探伤检查（） 轴颈卸荷槽部位发现裂纹的最后确定，应以退卸轴承后，使用方法判定的结果为准 轮对超声波探伤仪灵敏度余量为≥dB 轮对超声波探伤仪衰减器总量为≥dB 超声波探伤可用于钢梁杆件裂纹的检查（）