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发动机冷却系节温器完全开启的温度是()
单选题
发动机冷却系节温器完全开启的温度是()
A. 60℃
B. 70℃
C. 80℃
D. 90℃
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单选题
发动机冷却系节温器完全开启的温度是()
A.60℃ B.70℃ C.80℃ D.90℃
答案
单选题
冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。
A.过热 B.温度过低 C.温度适宜 D.温度上升
答案
单选题
发动机冷却系统的节温器在℃时开始开启,至℃时全开()
A.8395 B.8595 C.83100 D.85100
答案
单选题
发动机节温器阀门全开的温度是()。
A.66℃ B.76℃ C.86℃ D.96℃
答案
单选题
发动机冷却系中节温器损坏,将会导致发动机()
A.燃料消耗变少 B.温度过高 C.温度过低
答案
判断题
节温器的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环()
答案
单选题
发动机节温器在83℃时开始开启,至℃时全开()
A.80 B.85 C.90 D.95
答案
单选题
发动机冷却系节温器打不开,则发动机工作时()
A.只有大循环 B.只有小循环 C.大小循环同时存在 D.冷却不循环
答案
判断题
发动机节温器在83℃时开始开启,至100℃时全开()
答案
主观题
发动机冷却系的节温器可以安装在()内。
答案
热门试题
节温器阀门开启温度过高,会使发动机
80节温器阀门开启温度过高,会使发动机()
冷却系节温器的作用是随发动机水温高低而自动改变冷却液的(),保证发动机在适宜的温度下工作。
拆除发动机的节温器,发动机的冷却液温度可能会更髙。()
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却(),使冷却水温度经常保持在80~90℃。
若发动机冷却系统节温器卡死,将导致发动机()
柴油机节温器的阀门完全开启温度应为()
发动机冷却系统的电子节温器()
冷却系节温器开启最低温度和节温器主阀全部开放时温度是()
若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏,则节温器的______阀门永远关闭,______阀门永远开启,发动机工作时,冷却系的水流只进行______循环
发动机冷却系统节温器损坏,将会导致:()。
发动机工作时,冷却液温度较低,则节温器主阀门处于状态;冷却液温度较高,则节温器主阀门处于状态。
节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。
节温器是用来调节冷却强度,保证发动机在()工作。
如果节温器主阀门全开时的升程太小,会使发动机()
节温器损坏会使发动机温度迅速升高。
节温器失效而引起发动机过热,其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低,而散热器内冷却液的温度较高()
在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()
在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()
发动机水冷却系节温器的作用是用来改变冷却水的循环路线及()。
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