量运行中补偿器的A值（上部坠砣导环至限制管顶端支架的距离）要符合安装曲线的要求，在极限温度下，不得小于毫米（）

包括接触线、吊弦、承力索以及坠砣补偿器（） 坠砣补偿装置坠砣限制架安装应符合设计要求，限制架导管应__，补偿传动灵活，坠砣串无现象，坠砣串及限制架任何情况均不能侵入__ 补偿装置a值指坠砣顶面至滑轮的距离（） 补偿器的补偿作用是靠滑轮组和坠砣的重量来实现的（） 实际测得的补偿坠砣串底面至地面的距离b值，与“补偿坠砣安装曲线”中所规定的b值允许偏差为（） 棘轮补偿装置由杵环杆、坠砣杆、坠砣、和补偿绳5部分构成 限制器的__应满足坠砣升降变化要求，限制坠砣的摆动 a值是指坠砣杆耳孔中心至补偿定滑轮下沿的距离（） 坠砣限制器的安装位置应满足坠砣升降变化要求（） 坠砣杆耳环孔中心至补偿定滑轮下沿的距离为值（） 补偿装置是指坠砣串最下部一块坠砣的底部至地面的距离（） 供热管道波纹管补偿器与弯管补偿器对固定支架的轴向推力的主要特征是( )。 补偿装置坠砣宜采用铁质或高密度复合坠砣；限制器的安装位置应满足坠砣升降变化要求。山谷口、高路堤（一般指高出自然地面5m）、高架桥等“风口”地段，宜采用防风型坠砣限制架（） 多设置在补偿器和附件旁，主要用于均匀分配补偿器之间管道的伸缩量以保证补偿器正常工作的管道支架是(　　)。 “L”型和“Z”型补偿器属于自然补偿器，波纹管补偿器属人工补偿器。 运行中补偿器的值，在极限温度下，不得小于（） 坠砣限制架的安装位置应满足坠砣变化要求（） 球形补偿器的补偿量比Π形和Z形补偿器补偿量小（） 运行速度在160～200km／h时，对补偿坠砣重量提出了更严格的要求，补偿坠砣串的质量允许偏差为±％（） 制动卡块到棘轮的距离为40mm，限制管的安装位置应满足坠砣升降变化要求，限制坠砣的摆动，不妨碍升降（）