当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。

当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于()时，应按修理尺寸进行磨修。 利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为(　　)。 当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度（） 测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（ ），才能校对量缸表。 汽油发动机汽缸套筒外壁圆柱度误差的使用极限是（）mm。 曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。 发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于() mm。 确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（ ）对修理尺寸的影响。 发动机气缸筒和曲轴主轴承座孔的检验，除了尺寸要求外，还有圆度和圆柱度两个指标。 曲轴磨修后，轴颈的圆度和圆柱度不超过（）mm。而且不得有棱度。 曲轴磨修后，轴颈的圆度和圆柱度不超过（）mm。而且不得有棱度 确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算机外，还应考虑对修理尺寸的影响（） 汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是mm（） 确定发动机曲轴修理尺寸，除根据測量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑对修理尺寸的影响（） 气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（ ）。 以为基准，气缸圆柱度误差达到0.175～0.250mm是发动机总成大修送修标志（） 发动机磨损圆柱度达到0.200.30mm要进行大修。 发动机总成大修送修标志: 气缸磨损圆度误差达到0.175~ 0.250mm,圆柱度误差达到0.050~0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%, 燃料和润滑油消耗量显著增加时（）