确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（ ）对修理尺寸的影响。

发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。 测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（ ），才能校对量缸表。 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度（） ()通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。 发动机气缸筒和曲轴主轴承座孔的检验，除了尺寸要求外，还有圆度和圆柱度两个指标。 当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于()时，应按修理尺寸进行磨修。 （）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。 发动机曲轴圆度和圆柱度误差检测既可用游标卡尺，也可用千分尺。 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。 发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。 当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。 发动机汽缸圆度磨损度达到要进行大修（） 气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（ ）。 发动机曲轴磨削时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。 发动机曲轴磨销时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸（） 发动机磨损圆柱度达到0.200.30mm要进行大修。 发动机是否大修可根据汽缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为的一个汽缸为准（） 发动机曲轴磨削的目的是恢复曲轴轴颈的几何尺寸、几何精度和表面粗糙度，同时纠正曲轴的（）。