无砟道岔Ⅱ型扣件通过调整轨距块可实现-8～+4mm的轨距调整（）

FC型扣件系统轨距调整量为－8～+8mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为（）mm 道岔轨向通过拨道、调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整（） 弹条V型扣件轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整（） 高速铁路有砟线路FC型扣件轨距量调整为mm（） FC扣件系统轨距调整量：－8～＋mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） 弹条V型扣件系统轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整（） 使用弹条Ⅴ型扣件轨距调整绝缘轨距块配置标准为，当轨距调整量为＋１ｍｍ时，左股钢轨外侧为３，内侧为（） Ⅲ型弹条扣件轨距调整量为mm（） 弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为（）mm DTⅢ2型扣件的轨距调整量为__mm 高速铁路有砟线路FC型扣件绝缘轨距块共个规格（） 无砟枕式道岔铺设时，岔内轨距允许偏差（）mm 直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现（） W300-1型扣件轨距调整量为（）mm 弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨距块的调距量在（）之间 III型弹条扣件轨距调整为+4～-8mm（） 使用弹条Ⅴ型扣件轨距调整绝缘轨距块配置标准为，当轨距调整量为０ｍｍ时，左股钢轨外侧为，内侧为６，右股钢轨内侧为，外侧４（） WJ-8型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于mm（） 弹条IV型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于··········mm