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()采用鼓形车体两端配有紧急疏散门
单选题
()采用鼓形车体两端配有紧急疏散门
A. 型车
B. 型车
C. 型车
D. 型车
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单选题
()采用鼓形车体两端配有紧急疏散门
A.型车 B.型车 C.型车 D.型车
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单选题
()采用薄壁筒形车体无紧急疏散门
A.型车 B.型车 C.型车 D.型车
答案
判断题
5号线客车采用鼓形A型车体,列车两端为流线型设计。()
答案
单选题
5号线客车采用鼓形()型车体,列车两端为流线型设计。
A. B. C. D.
答案
判断题
车体两端采用盲窗设计,美观大方()
答案
多选题
目前,列车两端司机室作为紧急疏散通道的运营线路有号线()
A.1 B.2 C.3 D.5
答案
单选题
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答案
单选题
道口护轨两端什么形()
A.V字形 B.喇叭口形 C.圆形
答案
判断题
操作端疏散门图标红闪:确认紧急疏散门是否锁闭,若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营,若紧急疏散门为打开状态,则在本站或下一站重新锁闭后继续运营()
答案
判断题
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答案
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>斜Y形坡口对接裂纹试件两端的拘束焊缝应采用()
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