手动模式下，非主控端司机室尾灯为（）。

司机室端部尾灯额定电压为（） CRH1A型动车组非主控司机室IDU操作是指在除主控端司机室以外的，司机室或机械师室的IDU上进行操作（） CRH1型动车组非主控司机室IDU操作是指在除主控端司机室以外的，司机室或机械师室的IDU上进行操作（） 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（） 动车组上线运行时，非主控端、重联端司机室由负责管理（） 当地铁列车处于向前模式时，主控端尾灯呈熄灭状态（） 当主控端VATC发生故障时，需手动切换至非主控端YATC（） 动车组非主控端司机室登乘门由司机负责锁闭，由及负责看管（） 动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门由司机负责锁闭，由（）及（）负责看管 司机室端部尾灯额定电压为DC220V（） 信号激活的司机室作为主控端（） 动车组非主控端司机室的登乘门、端门、通往客室摆门由换端后负责锁闭（） "主控端的司机室有报警提示，主控端的广播控制盒（ ）键灯闪烁。 CRH380B型动车组非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由（）负责。 开车前分钟到达主控端司机室，准备发车（） ATB折出失败时：由折入端司机将驾驶模式转换至非ATB模式，再投主控缓解FSB/EB，即破坏ATB折返成功，断主控（） CRH5A动车组始发后，（）要共同对非主控端、重联端司机室巡视检查一次 CRH5型动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门的锁闭由司机负责，看管工作由（）负责。 激活端司机室的VCU为列车的主控VCU（）