ATO模式下，非主控端司机室头灯为（）。

动车组上线运行时，非主控端、重联端司机室由负责管理（） 在ATO模式下或者IATP模式下请求发车，司机需按下ATO发车按钮（） 列车以ATO模式运行时，司机不用操作主控手柄（） 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（） 车载信号在ATO模式下运行时，司机可离开司控室。（ ） 动车组非主控端司机室登乘门由司机负责锁闭，由及负责看管（） 动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门由司机负责锁闭，由（）及（）负责看管 ATO模式下司机发车需要按压ATO释放按钮（） RM模式升级ATO时，司机主控手柄在“0”位，按住警惕按钮，左手将模式开关1转至ATO模式即可建立（） 在ATO模式下,司机室的方向手柄和操纵手柄的位置分别为（） BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） ATO模式下主控手柄离开零位，车辆保护功能（） 信号激活的司机室作为主控端（） 动车组非主控端司机室的登乘门、端门、通往客室摆门由换端后负责锁闭（） "主控端的司机室有报警提示，主控端的广播控制盒（ ）键灯闪烁。 ATB折出失败时：由折入端司机将驾驶模式转换至非ATB模式，再投主控缓解FSB/EB，即破坏ATB折返成功，断主控（） 开车前分钟到达主控端司机室，准备发车（） CRH380B型动车组非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由（）负责。 CRH5A动车组始发后，（）要共同对非主控端、重联端司机室巡视检查一次