提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。

《煤矿安全规程》规定，提升绞车都必须具备不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，其中保险闸应能（）发生作用。 凿井期间，升降物料的绞车制动闸产生的力矩与司机提升最大静荷重旋转力矩之比K不得小于（）。 提升绞车所产生的制动力矩与实际提升重大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（） 提升绞车的保险闸必须能自动发生制动作用。 立井提升绞车可以用常用闸进行紧急制动。 《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（） 立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s 立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过s（） 常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须（）。 为实现安全制动，在对绞车进行施闸制动时，制动力矩越大越好。 常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构可不分。 提升绞车的保险闸必须能自动发生制动作用。（0.08分） 绞车制动闸的制动力矩越多越好。 小绞车由制动闸和工作闸组成。 小绞车由制动闸和工作闸组成（） 绞车在进行工作制动和保险制动时，制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的（）倍。 绞车常用制动闸有（）类型。 立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动间瓦式制动间不得超过s（） 常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操作和控制机构必须分开。（） 矿井提升机制动时应用保险闸制动（）