客车正常驾驶模式为ATO或ATP，行车凭证是什么（）

ATP/ATO模式下互锁解除的操作方法是什么 电客车运行驾驶模式有:（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）,（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）,（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（IATP模式）,（4）限制人工驾驶模式（RM模式）,按安全级别从高到低依次为:（） 电客车运行驾驶模式有：（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式），按安全级别从低到高依次为（） ATO、ATP、RM、RMR为提供的驾驶模式，EUM为提供的驾驶模式（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式（） 4号线电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从高到低依次为（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 移动闭塞法组织行车时，电客车正常驾驶模式为（） ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式. 联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（） 列车驾驶模式由司机掌握，改用ATP、ATO模式必须报告行调（） 客车反向运行驾驶模式为MCS，行车凭证为行调的口头命令（） 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM或RMF模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效。（） 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM或RMF模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示有效。（） BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） ATO、RM、SM驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（） ATO、RM、SM驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（）