CCB-Ⅱ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和双向止回阀对制动缸压力进行控制（）

CCBⅡ制动机制动缸塞门的位置在气阀柜背后（） CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（）控制模块 CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力 CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制（） CCBⅡ制动机（ ）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块 CCBⅡ制动机__CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力降低——辅助风缸和16TV管接通，16TV充风，制动缸作用（） CCB-II制动系统中，产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块（） NJ2型机车制动机制动缸备份功能是16控制部故障时,MV16电磁阀闭合,使DB三通阀到制动缸控制部导通,控制压力（） CCB2制动机16CP模板控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能 CCBⅡ型制动机制动缸控制模块BCCP的PVPL阀在ERBU（均衡风缸备份）工作期间、ERCP断电均衡风缸排风期间或机车设置为补机状态时连接制动缸和机车平均管，避免20CP不能工作时，本机机车不能产生平均管的压力，从而导致补机没有制动缸控制压力（） CCBⅡ型制动机单阀全制动时，制动缸的压力为（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa 在CCBII制动机系统中，从16管控制单元16CP接收到制动缸预控压力，控制制动缸压力（） CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸控制压力（） CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力 CCB-Ⅱ型制动机完成制动缸的备用控制、在电子系统失效时提供气动备份功能（）