CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。

DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解 DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位（） 机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解 机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解（） DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（） HXD2B机车制动机自阀手把移至全制位，均衡风缸、制动管6～8秒减压（） HXD2B机车制动机自阀手把由运转位移至初制位，制动缸压力上升至（） JZ--7型空气制动机自阀手把由运转位直接移至取柄位，即行换端操作时有何危害？ CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（ ）s使系统各风缸充满风。 CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等__s使系统各风缸充满风（） 监控装置产生常用制动惩罚后，必须将自动制动阀置制动机才可缓解（） JZ-7型制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（） 正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风?如何处理(JZ-7型)? JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用? 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？ 机车制动缸塞门关闭时，自阀和单阀都不能使机车制动，但手把回运转位时，主阀和作用阀排风口排风正常（） 机车出入库、调车作业中换端时，司机先将自阀手柄置制动区，待列车管减压不少于，机车制动缸压力上升大于100kPa后再将自阀手柄置取把位（） 自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害(JZ-7型)? 自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端，无火回道机车所用位置，使自动制动阀失去对列车制动机的