HXD2B踏面磨耗深度不大于5mm，否则镟修或更换轮对（）

车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm（） 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 《铁路货车站修规程》规定：轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面圆周磨耗深度不大于mm（） 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，踏面磨耗深度不大于10mm（） 踏面圆周磨耗的限度不大于8mm，A1修、辅修不大于7mm（） 进站修施修的临修车进行全面检查时发现轮踏面圆周磨耗深度大于mm，须更换轮对（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） 快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于mm（） 客车踏面圆周磨耗深度不大于8㎜（） 踏面圆周磨耗A1修限度不大于（） 车轮踏面金属堆积厚度不能大于__mm，否则必须镟轮 货车轮对未旋修时，车轮的踏面圆周磨耗深度的段修限度不大于（） 承载鞍顶面偏磨不大于mm、磨耗不大于5mm（） 轮箍踏面擦伤深度不大于mm（） 车轮踏面擦伤深度应不大于0.7mm.缺陷或剥离长度应不大于mm（） HXD2B型机车车轮踏面剥离时，沿车轮踏面圆周向测量，如果剥离长度值超过了__mm，则应重新镟修车轮 钩耳裂纹长度不大于5mm时焊修，大于时须更换（） 轮缘踏面检查擦伤深度不大于（）mm（）