司机关门后发现全关闭灯不亮故障，司机应立即重新开关一次车门（）

车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试几次开关门（） 列车在车站关门后显示单个或部分车门重新开关1次无效则由司机前往切除（） 原则上，司机重新开关屏蔽门只尝试2次。前一次开关门与后一次开关门之间间隔5秒左右，司机现场把控，也可以通过观察DOI状态决定（） 随车机械师接到或发现动车组故障信息后，应立即与司机联系，了解故障详细情况，需到司机室确认时应立即赶赴司机室（） 电梯关门后不能启动，电梯司机应立即按下安全（急停）开关，让乘客撤离，同时通知检修人员及时将故障排除。（） 站台门开关故障原则上，司机重新开关站台门只尝试次。开门与关门保持间隔秒，司机现场把控，通过观察站台门门头灯状态决定（） 所有车门都关闭，关门指示灯不亮时，司机应首先使用灯泡测试，确认指示灯是否故障（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试一次开关门后，不成功先报再报（） 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门未关闭到位时，需重新开关车门，确保车门 司机在运行过程中发现车门颜色异常，全关闭指示灯亮，应立即拉停列车处理（） 列车在站台关好车门后发现单侧关门灯不亮司机正确的处理是（） 动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门，如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知列车工作人员手动开关车门。 动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门，如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知列车工作人员手动开关车门（） 昆明地铁司机在故障后第分钟，若未完成故障处置或故障处置无效，司机应立即申请救援（） 在无司机状态下，在关门过程中按下()，即可停止关门，重新开门。 “重新开关一次车门”：列车关门状态下发生故障，再按压一次关门按钮无效，重新打开车门（） CRH3A动车组集控关门过程中司机发现HMI屏有车门处于未关闭状态，并且未报故障，司机应再次进行关门操作（） 故障车司机到达连挂端司机室，将“”打到旁路位，待救援车一度停车时故障车司机关闭头灯开关，处相互确认车钩对中（） AC07列车停站开关门结束后，司机进入司机室发现司机室此时停放制动缓解灯亮，但DDU面板显示全列停放制动为缓解状态，司机应判断为（） 列车停站开关门作业时，双门完全关闭后，列车司机应在（）内动车（）