对重导轨顶面的距离偏差mm（）

两列轿厢导轨顶面间的距离偏差为（）mm 两列轿厢导轨顶面间距偏差mm（） 轿厢两列导轨顶面间的距离偏差应为（） 轿厢两列导轨顶面间的距离偏差应为()。 中、低速电梯，轿厢左右两根导轨工作顶面的水平距离，安装施工的偏差为()mm。 对重撞板与对重顶面的中心允许偏差()()。 换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（）mm。 导轨卡尺是用来调整轿厢、对重导轨偏差的专用测量工具（） 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 轿厢导轨顶面间距偏差应控制在（） 每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为不设安全钳的T型的对重导轨为()mm。 中、低速电梯,轿厢左、右两根导轨工作顶面的水平距离,安装施工的误差为mm（） 按JG/T5072.3-1996《电梯对重用空心导轨》规定，导轨导向面与顶面纵向或横向表面粗糙度Ra（） 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨接头处台阶应不大于mm（） 承台顶面高程的允许偏差为mm（） 限速器绳索至导轨端面的对称中心线的距离偏差应不大于±10mm（） 单根导轨全长偏差最大允许值为（）mm。 顶管施工时，应在工作坑内安装导轨，导轨高程允许偏差为( )，中心线允许偏差为3 mm。 导轨卡尺是用来调整轿厢和对重轨道接头间隙偏差的专用测量工具。 不设安全钳的对重导轨接头处缝隙最大不得大于()mm。