CRH6A统型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，除了侧墙窗口范围内沿纵向位置的两块型材和底架边梁外，在大型中空挤压型材内部壁上加热熔减振材料（）
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CRH6A统型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，除了侧墙窗口范围内沿纵向位置的两块型材和底架边梁外，在大型中空挤压型材内部壁上加热熔减振材料（）
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CRH6A统型动车组号车为动车（）
A.2 B.3 C.6 D.7
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CRH6A统型动车组空调切除操作方法（）
A.首先断开DC100V直流电源断路器[CB6] B.紧急通风逆变器输入电源[CB7]断路器 C.然后断开空调机组1断路器[CB1] D.空调机组2断路器[CB2]
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CRH6A统型动车组温度预警（266）的原因（）
A.轴温传感器故障导致误报 B.无风源 C.机械故障 D.温度监控部位温度过高
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CRH6A统型动车组自动关头罩的方法有（）
A.确认司机配电盘[头罩控制器]、[24V电源]断路器均闭合 B.将[头罩控制]开关旋至“关闭”位置，车下确认头罩打开到位 C.断开司机配电盘[头罩控制器] 断路器 D.断VCB降弓
答案
CRH6A统型动车组自动开头罩的方法有（）
A.确认司机配电盘[头罩控制器]、[24V电源]断路器均闭合 B.将[头罩控制]开关旋至“打开”位置，车下确认头罩打开到位。 C.断开司机配电盘[头罩控制器] 断路器。 D.断VCB降弓 E.（多选题）
答案
CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（）
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开
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CRH6A统型动车组自动开头罩的方法有（）
A.确认司机配电盘[头罩控制器]、[24V电源]断路器均闭合 B.将[头罩控制]开关旋至“打开”位置，车下确认头罩打开到位。 C.断开司机配电盘[头罩控制器] 断路器。 D.断VCB降弓
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CRH6A统型动车组配了12个水性灭火器（）
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CRH6A统型动车组牵引变流器微机故障（139）的现象（）
A.司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮 B.此动车中一个转向架无法牵引及再生制动 C.此动车无法牵引及再生制动 D.此动车CI无法控制
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