HXD1C型机车小闸放到全制动位制动缸压力上升到kPa

当大、小闸均在制动区，且大闸给定的制动缸压力超过小闸给定的制动缸压力时，左侧压小闸，可将制动缸压力缓解位零（） HXD1型电力机车采用空电联合时，利用小闸使机车制动缸的压力高于40Kpa后，机车电阻制动消失（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa HXD1C型电力机车基础制动装置采用轮盘制动方式，制动机采用单元制动缸和浮动夹钳机构，在第、轴位设有带停放缸的单元制动器以实现停放制动（） HXD1C型电力机车基础制动采用__制动 JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） 国产HXD1型电力机车制动缸切换阀( )的功能是闸缸切换命令产生时使闸缸压力排大气。 HXD1C型电力机车机械制动采用轮盘制动（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） HXD2B机车制动机自阀手把由运转位移至初制位，制动缸压力上升至（） HXD3C均衡风缸、制动管减压40～60KPA，制动缸压力上升至（） DK-1型电空制动控制器实施紧急制动时，机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在以内（） JZ-7型制动机大闸和小闸制动时，制动缸压力上到总风缸压力是因为（） 自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力只能上升到常用限压位（） 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） HXD1C型电力机车控制系统判断机车已经缓解停放制动的停放风缸的压力应大于（） HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为（） HXD3C型电力机车,将单独制动手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于__ CCBII制动机大闸手柄或小闸实施制动后，均可使用小闸手柄侧压缓解机车制动缸压力（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解（）