列车挤岔时根据行调命令查看现场情况，确认 ( ) 将具体情况报行调。

列车因故在区间被迫停车后，立即报告行调具体情况及停车位置，将手柄拉至,做好防溜措施（） 遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人应与司机确认，得到司机回复后，方可在列车底部作业（） 正线道岔失表现场处置程序中接到行调允许下轨命令后，现场确认道岔情况（） 抢修期间维保或供电人员需登乘列车查看现场情况时，核对好员工工号及身份证，无行调命令禁止放人下轨行区 ( ) 发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（） 如列车在区间被乘客打开车门紧急停车时，司机应广播安抚乘客，同时报 OCC 行调，行调安排前方站接车准备。司机到达现场检查确认恢复车门状态，了解现场情况后报告行调，按调度命令行车。 在操作LOW过程中，操作员必须确认（）是以正确的方式显示，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告行调。行调根据具体情况，不能正常操作时，发布停止使用命令，按ATS设备故障处理组织行车。 正线热备车司机上下车、行调授权司机越红灯、列车中途需要清客等情况发生时，司机应仔细询问行调，确认清楚后再执行行调命令,以免发生”错误执行行调命令”的情况，触碰安全红线（） 简述列车区间运行过程中乘客触动“车门解锁”装置的应急处置流程。（列车区间运行中，乘客触动“车门解锁”，列车产生惰行，司机第一时间汇报行调，并通过CCTV进行查看。行调通知司机停车后，司机带齐备品至现场查看，明确停车后有无乘客离开车厢进入轨行区，并根据现场情况进行处置：（1）因乘客晕倒等事件触动“车门解锁”的情况时司机将情况汇报行调，申请运行至就近车站进行处理，对乘客进行安抚，确认安全后复位“车门解 线路积水抢修期间维保或供电人员需登乘列车查看现场情况时，核对好员工工号及司机室登乘证（或行调命令），无（）禁止放人下轨行区 当能见度较低，不能看到站台前端时，必须，并将现场情况及时汇报行调，根据行调命令。在区间运行时，应将能见度情况汇报行调，按行调指令执行（） 列车退出服务时，确认客室所有乘客已下车，凭站务人员显示清客完毕关门，将列车门模式打到“”位，报行调按行调指示执行 司机发现轨行区有物品侵限时，维持列车进站，并将情况报行调（） 遇情况时，行调须发布封锁命令？（） 现场检修阀门时可根据具体情况不办理工作票（） 下轨行区钩锁道岔前报行调（告知行调司机的动向，并非向行调申请下轨行区钩锁道岔），并做好哪些准备工作？动车后向行调汇报道岔钩锁的具体情况（） 信号正常情况下，列车运行到转换轨一度停车报行调，凭行调命令以模式驾驶列车经出入车辆段/停车场线进入正线（） 线路发生火灾后，当列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认 ( ) ，根据行调命令，组织乘客疏散。 轨行区异物中：如遇大型禽畜动物无法及时处置，可鸣笛驱离，报行调限速通过；后续列车根据行调命令限速通过相关区域，并加强瞭望、观察，发现异常情况及时报告行调（） 行调遇哪些情况之一时须发布口头行调命令？