3号线列车在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多5m。改（）

在电客车车载ATC正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATC允许速度以CM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 3号线信号系统列车控制级别有（） 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 3号线正线信号系统提供列车控制等级（） 昆明地铁电客列车RMR模式下，列车允许以低于10km/h的速度反向运行最多5m（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用模式驾驶（） M3线信号系统车载设备中，OPG安装在列车运行方向（） 3号线列车以ATP模式运行时遇到以下哪些情况列车会施加EB（） 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式。 3号线车载信号系统，负责实时记录车载数据的是（） 4号线列车处理车辆故障时，需要断合__，列车信号系统会__，司机未征得行调同意擅自操作，将造成__事故 4号线列车在__模式下可操作强制门允许 2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系 3号线列车识别号的显示模式组成 M3线车载信号系统的驾驶模式有（） S9号线列车在有ATP保护时，冲标( )以内，司机可转RMR模式自行后退对标。 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（）