一旦轨道区段被封锁，通过该进路区段的进路可以被设置，但信号不可以开放（摘自联锁功能描述）（）

在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个轨道区段为止为监控区段（） 若进路及其防护区段的范围内有道岔失去表示，则该进路不能设置为引导（） 一段进路通常包含几个区段，在执行强解区段命令时，可以不必等一个区段强解完毕，而直接强解该进路中的另一个区段（） 自排模式下，非监控区段轨道电路故障，则该进路不能自动触发（） 进路建立后，当列车没有出清区段时，该进路不能再排列 进路区段内已有列车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该列车生效，只对后续列车生效（） 当进路的保护区段有车占用时，该进路不能开放引导信号（） CBI具有追踪进路功能，列车每出清一段轨道区段，进路自动（） 轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 轨道中部深蓝色闪烁，表示对该区段已进行封锁操作，但对下一条进路有效（） 延续进路锁闭后，_始终检查延续进路上的轨道区段空闲 执行强行解锁区段的操作后，如果区段正延时解锁，这时对该进路执行“排列进路”的命令，联锁将拒绝执行（） 在进路第一计轴区段出现（）时，进路无法排列，在其他区段（）不影响进路的排列，CBTC列车无法以AMC或MCS模式通过故障区段｡ 为保证列车能平稳通过，一般给接近列车提前开放进路。自动触发进路的始端信号机前方的区段（根据车速和轨长）被当作该进路的触发轨（） 机场线后备模式下，进路区段内已有NJ06型电客车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该NJ06型电客车生效；待该NJ06型电客车出清该进路区段时，进路禁止功能将对后续NJ06型电客车生效（） 当列车出清监控区段进入非监控区段时，即使非监控区段还没有全部解锁，该进路仍可再次排列，但信号不能正常开放（） 将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用，该进路能锁闭，但不能开放信号（）