地铁列车辅助逆变器控制单元的控制与调节是为了保证的稳定（）
A. 输入电压
B. 输出电压
C. 输入电流
D. 输出电流
查看答案
相关试题
换一换
地铁列车辅助逆变器控制单元的控制与调节是为了保证的稳定（）
A.输入电压 B.输出电压 C.输入电流 D.输出电流
答案
辅助逆变器的控制单元是（）。
A.VCU B.MORIS C.TCU D.DCU
答案
列车辅助逆变器控制单元在启动过程中完成的测试功能有（）。
A.编码测试 B.LCA测试 C.DSP测试 D.温度测试 E.电压测试
答案
首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（）
答案
昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（）
答案
昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（）
答案
昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（）
答案
逆变器控制单元检测的内容是（）。
A.检测并传输内部信号 B.按故障规格记录故障 C.只检测所有的模块的过流情况 D.通过RS485接口处理过程数据和故障记录
答案
地铁列车牵引控制单元的主要功能为（）
A.故障诊断 B.防滑/防空转保护 C.转矩控制 D.防冲限制 E.电压控制
答案
在蓄电池欠压，不能唤醒列车的情况下，可以使用内置于辅助逆变器内的紧急启动电路，为辅助逆变器控制单元供电（）
A.DC1500V/AC380V B.DC1500V/DC110V C.DC1500V/DC750V D.DC1500V/AC220V
答案
热门试题
辅助逆变器控制单元为微机控制系统，其CPU采用位的高速微处理器（）
辅助系统控制单元与列车控制诊断系统（TCMS）的通信由MVB总线实现。
辅助系统控制单元与列车控制诊断系统（TCDS）的通信由MVB总线实现（）
辅助系统控制单元与列车控制诊断系统（TCMS）的通信由MVB总线实现（）
逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的（）。
逆变器控制单元A101使用（）电压
地铁列车的中央控制单元CCU都安装在TC车上（）
辅助控制单元包含（）
牵引控制单元对逆变器的保护有（）
所有地铁列车上都安装有3个中央控制单元（）
（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
逆变器控制单元A101的的接口有（）。
牵引控制单元通过列车线及与列车连接（）
逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的电流和电压。
逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的电流和电压（）
西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元图标设备图标黄色故障，且若故障信息栏有关于牵引逆变器控制单元的故障信息且列车运行不正常，则需要（）
牵引控制单元能够实现对牵引逆变器的控制和检测功能（）
当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统（）
昆明地铁电客列车每节车配置一个制动控制单元，用于控制本节车的（）
牵引逆变器控制单元DCU与TCMS系统是通过来进行信息传递的（）
使用微信扫一扫登录
