主体化机车信号接收线圈配线L12A、L12B与L34A、L34B可以互换，其中L12A可与（）对应互换

为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（） 机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为（） 《维规》规定：一体化机车信号接收线圈的轮修周期为（） 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ（） 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置，线圈特性等有关（） 机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，会（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（） SS3型一体化机车信号接收线圈的安装规定不对的是（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，调整接收线圈水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过mm（） GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈和信号机安装位置、线圈特性等有关（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）