机车轮箍弛缓的原因有（）

机车轮箍套装后严禁用人工方法冷却轮箍（） 电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？ 机车轮对换轮箍时，轮箍加工内径比配合面轮辋外径（） 机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛（） 检查判断轮箍是否弛缓的方法有（） 电力机车轮箍测距全长≥1650mm（钢中横波）；内燃机车轮箍测距全长≥1965mm（钢中横波）（） 机车滑行时,易造成钢轨轨面机车轮箍擦伤（） 机车轮对持续空转，会造成轮箍发热松缓。 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 机车轮对持续空转，会造成轮箍发热松缓（） 机车轮箍踏面擦伤深度不超过_________mm。 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。 测量机车轮箍内侧距的量具是（） SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象（） 随着机车运行速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度，因此不能采用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮（） GK1C机车轮箍厚度原形尺寸为mm（） 电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（） 轮箍的弛缓线是（）色 轮箍弛缓是指轮箍与车轴之间发生松弛、移位现象（） 车轮的组成有和轮箍（）