进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不允许换向手柄处于“0”位或“后”位（）

CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置于制前中立位时，制动电空阀257不得电（） 空电联合制动需要缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 综7.和谐型机车采用空电联合制动有哪些特点 HXD1型电力机车采用空电联合制动有哪些特点 韶山型电力机车空气制动系统的具有机车空电联合制动功能（） 空电联合制动应根据线路纵断面、信号、（ ）等运行条件，合理调节动力制动力。 HXD1电力机车以CCBII制动机为基础，并具备空电联合制动、空气制动控制功能（） HXN5B试验前需检查司机控制手柄置于位，换向手柄处于中立位（） 通用知识规定：电—空联合制动时，缓解列车制动时，（ ）。制动励磁电流的升、降要平稳，并不超过额定值。 采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，制动软管的连接与摘挂由（）负责 HXN5B试验前需检查司机控制手柄置惰转位，换向手柄处于位（） HXN5B试验前需检查司机控制手柄置惰转位，换向手柄处于中立位（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 HXD2B电力机车运行中某一轴被隔离，使用空电联合制动时，该轴无再生制动（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 电空制动控制器手柄在“运转位”时，电空阀得电（） 单机牵引单元万t列车,重车关键区段操纵。空电联合制动时，应保证列车时间，合理控制动力制动力，确保列车安全平稳（） 空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态（） 铣削过程中，决不允许搬动各变速手柄。