HXN5B试验前需检查司机控制手柄置于位，换向手柄处于中立位（）

机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关 制动手柄置于运行位,换向手柄置“后”位,牵引手柄置“P2”位,扳动启动试验开关进行启动实验（） HXN3型内燃机车只有当控制手柄在位时,换向手柄才能从司机控制器上取出（） 在转盘及整备线停留时，什么机型机车主手柄置于“0”位，换向手柄置于中立位，机车控制开关置于断开位（） 只有换向控制手柄置于（）位置时，主令控制手柄才能转动 S640型司机控制器换向手柄在“前”或“后”位时,调速手柄只可转向“牵引”区域（） 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 司机控制器主手柄与换向手柄具有装置（） 司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位（） 重庆B型地铁列车司机控制器设有主手柄、换向手柄、机械锁及警惕按钮（） 检查方向手柄在非“0”位时，控制手柄在各个档位之间转动灵活，无机械卡阻；当换向手柄在“0”位时控制手柄被锁定（） （）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用 检查换向和控制手柄转动的情况，要求转动灵活、位置准确、闭锁可靠；换向手柄在零位时，控制手柄的转动量不得超过（）mm 司机控制器换向手柄有档位（） 换向工况，司机控制器SK主手柄提至“1”位机车不换向的原因（） 进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不允许换向手柄处于“0”位或“后”位（） 电阻制动时换向手柄置于位，工况开关转换至制动位（） HXN3型内燃机车控制手柄如要实施电阻制动,司机可将手柄从空载位移动到设置位（） 直流电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。 司机在闭合起重机上主电源前应使所有控制手柄置于零位（ ）