自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力是，为中均管大漏（）

自阀常用制动时均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） 自阀运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢原因为（） 自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢的原因（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） 自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） HXD3机车自阀“运转”位或常用制动试验，制动管压力增加或减少到均衡风缸压力kPa 制动管漏泄时，自阀手把前两位，均衡风缸增压正常，制动管不增压（） CCBⅡ型制动机自阀运转位20CP响应均衡风缸压力变化，将作用管压力排放（） 东风8B型内燃机车：自阀手把在取柄位时，均衡风缸排气时间小于（ ），制动管压力正常。 自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（） 自阀手把各位置制动管和均衡风缸无压力，且拧紧调整阀手轮也无变化时，则为大漏（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（） 均衡风缸制动管减压正常，但制动缸压力上升缓慢原因（）