自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）

JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢的原因（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） 自动制动阀手柄在运转位，列车管表针不显示，均衡风缸指示压力正常，可能的原因有（） JZ-7制动机自阀手柄运转位，均衡风缸压力500KPa，列车管压力480KPa，原因是中继阀供气阀弹簧偏软（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢（） JZ-7型空气制动机自阀运转位，列车管表针不显示，均衡风缸显示正常的原因是（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） 电空制动控制器在运转位，均衡风缸定压，列车管无压力的故障处理方法是()。 自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有（） 自阀在运转位，均衡风缸无压力，而制动管压力为零（） 电空制动控制器放运转位，均衡风缸与列车管均无表压的原因 自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常，但制动管压力下降原因（） 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。 CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（）s，制动缸压力下降为0 自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降的原因（） JZ-7型制动机自阀手柄在转换位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（）