车辆在曲线上运行时，外轨为什么要超高？

曲线上明桥面的线路外轨超高用方法设置（） 曲线上外轨最大超高不应大于125mm答（） 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法（） 列车在曲线上运行时引起曲线阻力的原因有（） 列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。（ ）P113T478 为平衡列车在曲线运行时产生的( )，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。 曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下（）方法设置 机车在曲线上运行时产生的（）和速度、曲线半径有关。 为平衡列车在曲线运行时产生的（B）,需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾（） 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。下列错误的是（） 机车在曲线上运行时，粘着系数直线粘着系数（） 曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用以下方法设置（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 列车在曲线上运行时的阻力小于相同条件下直线上的运行阻力。 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 单机或牵引车辆运行时，由司机鸣笛要道。推进车辆运行时，由人员要道。出要出路，进要进路（） 列车在曲线上运行时产生的向心力用表示（） 列车在曲线上运行时产生的离心力用表示（）