CRH1A型动车组因碳滑条磨耗到限降弓，是因为受电弓监测风压下降造成的（）

CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（） CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是（） CRH1A动车组受电弓下降力应≤ CRH1A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH1A型动车组每个受电弓有个阻尼器（） CRH1A动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1A型动车组是通过调节升弓调节节流阀和降弓调节消音节流阀来分别调节受电弓的升、降弓时间的（） CRH1A型动车组受电弓是用压缩空气操纵升降的（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH3型动车组受电弓最小磨耗剩余（） CRH1A型动车组自动降弓装置的作业时当碳滑板损坏时可使运行在网线上的受电弓迅速降弓，脱离接触网，从而避免了网线和受电弓的进一步损坏（） 全列CRH1A动车组有4个受电弓（） CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH1A型动车组受电弓故障最不可能的原因为（）