CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（）

CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应（） 简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。 CRH5型动车组自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） 在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（） CRH380D型动车组碳滑板、供风管路有泄漏会导致IDU报出“受电弓异常降弓，并被封锁”（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？ CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） CRH380B型动车组受电弓配备了一个压缩空气驱动的自动升降装置，当碳滑板破裂时驱动装置将快速降弓（）