前后顶尖的等高度,用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、铰时,引起被加工( )。

修理卧式车床时，如果主轴锥孔中心线与尾座顶尖锥孔中心线等高度不合要求，可采用（）使之达到要求。 用装在尾座套筒中的刀具进行钻、扩、铰孔时,( )会引进刀具进给方向与工件回转轴线不重合。 前后顶尖的等高度误差,引起刀具轴线与工件回转轴线间产生同轴度误差, 引起被加工孔径扩大。 车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对拖板移动的不等高误差，允许（） 车床尾座套筒内锥孔的维修工作属()。 普通车床精度标准中规定尾座套筒中心线比主轴锥孔中心线要低（） 尾座主要是用后顶尖支承较长工件、安装钻头、铰刀等进行孔加工（） 在检验外圆磨床尾座套筒锥孔轴线对工作台移动的平行度时，应将尾座紧固在距主轴顶尖0.5倍最大磨削长度处（） 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） C6132车床尾座套筒前端有锥孔，其锥度为（） 工件以两顶尖孔定位时，后顶尖孔限制自由度（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 用两顶尖支承工件车外圆时，前、后顶尖的等高度误差，会影响工件（） 在车床上加工轴类零件的外圆，使用前后顶尖定位工件，则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为 卧式车床尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度，在垂直平面内允许（） 卧式车床尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度，在水平平面内允许（） 在尾座上用锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）。 为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。 卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖 后顶尖中心线与主轴轴线（），前后顶尖不对中能产生锥度。