飞机接收VOR与DME的信号可以完成以下定位( )
A. r—q定位
B. q—q定位
C. r—r定位
D. r—r—r定位
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飞机接收VOR与DME的信号可以完成以下定位( )
A.r—q定位 B.q—q定位 C.r—r定位 D.r—r—r定位
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飞机接收DME的信号完成定位，并且要消除定位的双值性，则飞机至少应同时接收几个DME台的信号?
A.3个 B.2个 C.1个 D.4个
答案
飞机接收DME的信号完成定位，并且要消除定位的双值性，则飞机至少应同时接收（）个DME台的信号
A.3个 B.2个 C.1个 D.4个
答案
VOR可以和DME合装，构成（）定位系统。
答案
VOR可以和DME合装，构成（）定位系统
答案
VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于（）
A.23° B.30° C.45° D.60°
答案
当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）
A.0°至23° B.30°至135° C.157°至180° D.A与C都包括
答案
VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。
答案
在有效距离(即200海里)内,接收三个以上DME台的信号,可以为飞机定位,这种定位方式为
答案
利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（）VOR的信号。
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
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D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）。
D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）
利用DME进行定位，要求至少同时接收到（）DME信标的信号。
利用VOR和DME可组成（）定位系统。
利用DME进行定位，要求至少同时接收到个DME信标的信号（）
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以下导航源中可用于RNAV5的有:①DME/DME；②VOR/DME；③IRS/INS；④GNSS；⑤DME/DME/IRU（）
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