列车到达:以列车进入车站，停于指定到达线警冲标时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准

列车超过实际到达线有效长度时，以什么时分为该列车到达时分？ 列车进站后，应停于接车线警冲标内方。 列车进站后，应停于接车线警冲标内方（） 列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准（） 集中联锁设备故障或停用时，扳道员接车必须确认进入接车线警冲标后，方可向车站值班员报告列车到达 《普规》规定：列车进站后，应停于接车线警冲标（）方。 列车进站后，应停于警冲标内方（） 列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准（） 电话闭塞中，由段（场）换轨到达车站站台线，车站进路准备约分钟，列车由段（场）到转换轨用时分钟，列车到达车站站台用时分钟（） 施工列车停于时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞（） 到达列车必须停于（） 列车应编组于警冲标方（） 夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。 列车到达时刻以列车在车站停稳时刻为准，列车出发时刻以动车为准，列车通过时刻以列车经过站台中心线的时刻为准（） 因列车分部运行，先到达前方站的车辆挂于其他列车发出时，该部分车辆以时分为准；如车辆分别拉向两端车站时，拉向后方站的车辆以实际到达时分为准 列车到达，其长度超过实际到达线有效长时，以第一次停车时分为准（） 超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，如何处理？ 列车到达时分如何确定 车转入备用时分不得早于到达空车为列车到达的时分 列车进站后，应停于接车线警冲标内方在设有出站（）信号机的线路，列车头部不得越过出站（）信号机（）